Kako pravilno farbati automobil sprejem? Vodič korak po korak
Farbanje automobila sprejem odličan je način da osvežite manje delove vozila ili sanirate sitnija oštećenja. Kada se posao uradi pravilno, rezultat može izgledati veoma kvalitetno. Međutim, dobar izgled ne zavisi samo od auto spreja. Jednako važni su kvalitetna priprema površine, odgovarajući materijali i pravilna tehnika rada.
U ovom vodiču saznaćete kako pravilno koristiti auto sprej i koje korake treba ispoštovati kako biste postigli što bolji rezultat.
Kada je auto sprej pravi izbor?
Auto sprej namenjen je za manje popravke i farbanje pojedinih delova vozila. Najčešće se koristi za:
- retrovizore
- poklopce retrovizora
- branike
- lajsne
- pragove
- felne
- motocikle i bicikle
- manje limarske popravke
Za farbanje većih površina ili kompletnih delova karoserije preporučuje se upotreba pištolja za farbanje.
Priprema površine
Priprema površine je najvažniji korak prilikom farbanja. Bez obzira na kvalitet auto spreja, loše pripremljena podloga može dovesti do slabog prijanjanja boje, neravnomerne završne obrade ili kasnijeg ljuštenja.
Prvi korak je temeljno pranje dela koji će se farbati kako bi se uklonile prašina, blato i ostale nečistoće. Nakon toga površinu treba odmastiti antisilikonskim sredstvom. Antisilikon uklanja masnoću, vosak, silikon i druge nečistoće koje mogu izazvati probleme prilikom farbanja.
Dalji postupak zavisi od stanja površine.
Ako postoji korozija ili veće oštećenje
Ukoliko je lim zahvatila korozija, potrebno je potpuno ukloniti rđu brusnim papirom granulacije P80 ili P100, sve dok ne ostane čist metal.
Ako nakon toga postoje udubljenja ili neravnine, nanosi se auto git. Nakon sušenja git se obrađuje brusnim papirom P150, a zatim P240 ili P320 dok se ne dobije potpuno ravna površina.
Sledeći korak je nanošenje špric kita (filer prajmera). Njegova uloga je da popuni sitne nepravilnosti i pripremi površinu za farbanje. Nakon sušenja obrađuje se brusnim papirom P400 ili P500 kako bi površina bila potpuno glatka.
Ako nema korozije i površina je već pripremljena
Ako se stari lak samo oljuštio ili je deo već u kvalitetnom prajmeru, nije potrebno ponavljati kompletan postupak. Dovoljno je površinu blago matirati brusnim papirom P400 ili P500, zatim je ponovo odmastiti antisilikonskim sredstvom i pripremiti za farbanje.
Ako se farbaju plastični delovi
Priprema plastike razlikuje se od pripreme lima. Plastične delove prvo treba dobro oprati, zatim odmastiti antisilikonskim sredstvom i blago izmatirati brusnim papirom P600 ili P800.
Ako se farba nova, neobrađena plastika ili je površina došla do gole plastike, obavezno je nanošenje prajmera za plastiku. On poboljšava prijanjanje boje i smanjuje mogućnost njenog ljuštenja.
Ako se farba već lakirani plastični deo i postojeći lak je dobro vezan za podlogu, prajmer za plastiku uglavnom nije potreban. Dovoljno je površinu izmatirati, odmastiti i naneti boju.
Na kraju zaštitite okolne delove vozila krep trakom i zaštitnom folijom kako biste sprečili neželjeno prskanje boje.
Kako pravilno nanositi auto sprej?
Pre upotrebe auto sprej treba dobro promućkati najmanje dva minuta kako bi se pigment i rastvarači ravnomerno izmešali.
Prilikom farbanja:
- držite sprej na udaljenosti od 20 do 30 cm
- nanosite više tankih slojeva umesto jednog debelog
- ravnomerno pomerajte ruku bez zadržavanja na jednom mestu
- svaki naredni sloj nanosite nakon vremena koje preporučuje proizvođač
Više tankih slojeva daje ravnomerniji izgled i značajno smanjuje mogućnost curenja boje.
Kada se nanosi bezbojni lak?
Bezbojni lak nanosi se nakon što se baza ili auto sprej osuše prema preporuci proizvođača.
Njegova uloga je da:
- zaštiti boju od spoljašnjih uticaja
- poveća otpornost na habanje
- zaštiti površinu od UV zračenja
- obezbedi visok sjaj
Kao i boju, bezbojni lak treba nanositi u više tankih slojeva.
Najčešće greške prilikom farbanja sprejem
Najčešće greške koje prave početnici su:
- nedovoljno pripremljena površina
- preskakanje odmašćivanja
- nanošenje predebelog sloja boje
- farbanje na direktnom suncu
- farbanje po jakom vetru
- nedovoljno vreme sušenja između slojeva
Većina ovih problema može se lako izbeći ako se poštuje pravilan postupak.
Saveti za najbolji rezultat
Za farbanje izaberite čist prostor sa što manje prašine. Idealna temperatura za rad je između 20 i 25 °C. Izbegavajte farbanje na direktnom suncu ili pri visokoj vlažnosti vazduha.
Takođe, nemojte žuriti između slojeva. Pravilno vreme sušenja jednako je važno kao i kvalitet boje.
Da li se farbani deo može polirati?
Može. Nakon što bezbojni lak potpuno očvrsne, površina se po potrebi može ispolirati. Na taj način uklanjaju se sitne nepravilnosti, povećava sjaj i dobija profesionalniji završni izgled.
Zaključak
Farbanje automobila sprejem nije komplikovano ako se ispoštuje pravilan redosled rada. Kvalitetna priprema površine, pravilno nanošenje boje i odgovarajuća završna zaštita ključ su lepog i dugotrajnog rezultata. Uz malo strpljenja i kvalitetne materijale, čak i početnici mogu postići veoma dobar završni izgled.
